【导读】威马汽车重整泄漏三步走假想，2027年至2028年启动IPO筹划
9月6日，威马汽车发布的《致供应商白皮书》走漏，公司隆重启动重整并准备复工复产，上海与温州政府及干系部门提供相应复古。
威马汽车此前是国内头部造车新势力之一，估值一度超400亿元，况且申报了港股IPO，然而因资金链断裂深陷停工、欠薪、经销商退网的泥潭。
如今，威马汽车泄漏“起死复活”计算，中枢信息包含2025年9月复产；展望2026年杀青10万辆满产开首，展望年收入近百亿元；2027年至2028年启动IPO筹划职责；2030年挑战产量达100万辆、杀青营收1200亿元的主义。
问题在于，深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称翔飞汽车）行动威马汽车的重整投资东谈主，实力成谜。同期，威马汽车的“起死复活”计算，需要濒临现时新动力汽车市集捏续热烈的竞争。
威马汽车重整投资东谈主曝光
背后股权结构与实力成谜
《致供应商白皮书》走漏，翔飞汽车是威马汽车科技集团有限公司、威马灵敏出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马灵敏出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司（以下统称威马四公司）的重整投资东谈主和新鼓动。
凭证2025年4月3日法院裁定批准的重整计算，翔飞汽车也曾受威马四公司，正在任重道远推动威马EX5和E5车型在温州基地快速规复量产，计算在2025年8月规复具备量产才能。
在《致供应商白皮书》中，翔飞汽车试图展现其重整威马汽车的实力。
翔飞汽车初期展望投资10亿元，用于威马汽车的拓荒升级、供应链规复和产物开发等；供应链团队已完成与215家历史供应商的麇集，以科罚高风险问题。
翔飞汽车方面称，公司行动汽车行业专科恰当的投资者，将为威马汽车带来优质资源和专科的运营才能，包含阵势运营、基础措施、制造产线装备、车型研发、IT与数字化确立干预资金等。
当今，翔飞汽车计算建立包含14个一级中心的全面组织架构，计算招聘超400东谈主复古坐蓐扩张；提供优质金钱行动增信，获取土产货银行高额初步融资同意，政府息争进一步增强复古力度。
翔飞汽车的最终控股鼓动成谜。天眼查走漏，翔飞汽车的控股鼓动是深圳卓凯企业治理有限公司，但深圳卓凯企业治理有限公司的最终控股鼓动是其自己。
同期，翔飞汽车的实力成谜。2024年年报走漏，翔飞汽车的参保东谈主数为0。
即翔飞汽车在实力成谜的情况下，能否操盘欠债超百亿元的威马汽车重整阵势，有待时辰考据。
凭证重整计算，甩手2024年头，威马汽车阐述的债权总和达260亿元，而账面金钱约为40亿元，已严重资不抵债。
威马汽车“起死复活”计算泄漏
2027年至2028年启动IPO筹划
《致供应商白皮书》走漏，针对2025年至2030年的发展，威马汽车制定了“三步走”的假想。
呈文阶段是2025年至2026年。2025年9月，威马汽车复产EX5/E.5车型，确保年产销达1万辆，争取杀青产销2万辆，展望收入10亿元至20亿元；同期外洋布局泰国KD（汽车散件拼装坐蓐）工场，开拓东南亚及中东市集；2026年量产10万辆。
发展阶段是2027年至2028年。威马汽车计算年销售25万辆至40万辆高阶补助驾驶车型量产，AI赋能研发、坐蓐、营销全链条并启动IPO筹划。
当先阶段是2029年至2030年。威马汽车在2030年的产量挑战100万辆主义，况且营收达1200亿元，构造灵敏出行生态圈。
在产物假想方面，威马汽车计算改日5年向市集推出10款以上的新产物，以适配专家市集各样化需求，车型图谱包括焕新EX5、E.5等，产物涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV跨界车等。
在营销假想方面，威马汽车针对老客户将开展以旧换新业务置换新车（同款或不同车型）；针对大客户、网约车、运营及短租车辆，将与企业、政府机关、运营平台、租出公司息争，开发定制车型设立，提供车队治理、防范就业。
在出海方面赌钱赚钱app，威马汽车将聚焦东南亚、中东、中亚、欧洲等中枢市集，2026年出口占比将达30%；在国内市集将摄取各样化销售汇集渠谈，领有100%的销售汇集掩饰率。