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曾被马斯克委派厚望的Cybertruck运行打折了。
近日，据特斯拉网站信息，特斯拉本周将运行对库存中的Cybertruck电动皮卡提供扣头，新款Cybertruck的扣头最高可达1600好意思元，具体价钱取决于建树，而库存卡车的演示版块扣头最高可达2630好意思元。
特斯拉方面称，尽管其在2024年第四季度推出了更低廉的Cybertruck版块，但Cybertruck的委派量仍出现了环比执平以至下跌的态势。2024年，特斯拉Cybertruck的销量约为3.9万辆，与一家众包预定跟踪公司声称的190万辆相去甚远。
在Cybertruck上市之初，特斯拉筹备在好意思国得克萨斯州超等工场每年出产25万辆电动皮卡，CEO马斯克信心皆备地暗意，Cybertruck的产能将普及至每年50万辆。
在打折出售Cybertruck的同期，特斯拉委派量也出现下滑。特斯拉证实称，2024年世界共委派约179万辆汽车，较2023年创记载的181万辆下跌1.1%。这亦然特斯拉自2011年以来汽车年委派量初度同比下滑。
由于咫尺Cybertruck电动皮卡的库存正在堆积，特斯拉依然运行削减Cybertruck的产量，并条目从事Cybertruck出产的职工出于业务需求转而出产Model Y。
当下，在Cybertruck销量遇冷的情况下，押宝焕新Model Y能够是特斯拉的最优解。
Cybertruck何故遇冷
“Cybertruck销量不如预期，很大原因如故在于居品设想的时候，调研出了问题。”艾媒探讨CEO兼首席分析师张毅告诉盖世汽车。
在张毅看来，关于Cybertruck的尺寸、保障、品质质料以及市集的需求，特斯拉明显莫得摸明晰。
此前，Cybertruck的造型结构曾激勉安全争议。
好意思国公路安全保障协会（IIHS）前主席阿德里安·伦德（Adrian Lund）在收受路透社采访时暗意：“要是他们真的使用安祥的不锈钢使车身变得十分坚固，那么当东说念主们的头部撞击到车身时，会酿成更大的伤害。”这种担忧主要源于Cybertruck刚硬的外壳和有限的碰撞区设想。
证据IIHS的相关，在行东说念主撞击测试中，引擎盖高度卓绝约101.6厘米的车辆导致亏损的可能性逾越约45%。尽管Cybertruck的前端设想愈加歪斜，但IIHS的相关发现，一朝车辆的引擎盖高度卓绝40英寸，单纯依靠详尽修改对行东说念主的生涯率影响有限。
Cybertruck的安全问题，或在一定进度导致了保障公司的拒保。
2024年10月，据外媒报说念，特斯拉 Cybertruck 车主收到的来自 GEICO 保障公司的拒保信。而这并非个例，以至有车主尝试了五家以上的保障经纪公司，但均遭到了拒保。
值得慎重的是，2024年12月，特斯拉因轮胎压力监测系统存在问题，调回了近 70 万辆汽车。这次调回触及部分 2024 款 Cybertruck、2017 至 2025 款 Model 3 以及 2020 至 2025 款 Model Y 车型。这意味着，2023年11月运行委派的Cybertruck ，于今已被调回7次。
更遑急的是，好意思国市集关于电动皮卡的需求正在缩短。
2024年前三个季度，由于F-150Lightning电动皮卡销量为2.28万辆，福特依然决定从2024年11月中旬运行暂时停产F-150Lightning，这次停产为期六周，将在2025年1月初复原出产。
此外，一位行业东说念主士对盖世汽车暗意，Cybertruck在价钱方面也不太合理，导致在市集上竞争力不彊，地位比拟难过。
此前，特斯拉网站流露，Cybertruck的后轮驱动基本款咫尺的订价比该公司在莫得任何税收减免或其他激励法子之前的最初筹备价钱4万好意思元逾越约50%。
新款Model Y濒临诸多挑战
在Cybertruck打折出售的同期，特斯拉运行押宝焕新Model Y。
特斯拉将职工从Cybertruck调往Model Y出产线的同期，正准备在其好意思国得州超等工场出产新款Model Y。
本年1月10日，焕新Model Y郑重登陆特斯拉中国官网，同期上线首发版车型，预售价26.35万元起。官网流露委派技艺瞻望为3月，尚有待监管机构批准。该款车型在外不雅、座舱、续航等方面均迎来升级，罕有十处新增与升级的建树。
特斯拉称，焕新Model Y是特斯拉史上续航最长的Model Y。特斯拉发布的数据流露，焕新Model Y百公里加快普及至最快4.3秒；集会整车多项优化，新车扫尾30多公里的续航里程普及，续航里程最高达719公里（CLTC预估），能耗为11.9Wh/km（CLTC工况）。
张毅指出，焕新model y濒临的挑战较多，当今国内新动力车的竞争越来越强烈，岂论是加快转型的老牌车企如故新锐品牌，在全体市集上的竞争力都比拟强，在价钱以及居品快速迭代方面都知道十分优异。
咫尺，焕新model y地方的国内30万元以下SUV市集已是一派“红海”。
据乘联分会数据，2024年1-12月，30万元以下的SUV车型市集份额高达42.7%，而30万元以上的SUV车型市集份额仅为6.7%。
焕新Model Y发布后，小米、华为等均积极应战。
小米集团董事长、CEO雷军在其个东说念主微博上回话称，念念买 SUV 的一又友，要是不心焦，可以等等（小米 YU7）。随后雷军又重申小米YU7瞻望6-7月上市，新车正在进行终末的测试，要是异常心焦，确切等不了YU7，Model Y也可以。
华为常务董事、智能汽车不停有筹备 BU董事长余承东也在一又友圈暗意，智界R7仍保执率先上风，并期待与Model Y进行同台竞技，还暗意会融会剖解 Model Y，学习其简化架构、缩短老本方面的鼎新和实行等。
“在智驾智商和浮滥者的选择方面，也形成了比拟大的竞争。”张毅以为，对焕新Model y来讲，尽管咫尺仍能够保执清爽的销量，但还需要在一些成长性较快的市集有更多布局。另外，在熟悉市集内部，在品牌塑造、居品质能以及营销方面还需要作念更约莫力于。
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